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Moteurs TPS Falcon3

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Message par Frédéric LOUBET Mer 01 Déc 2010, 10:57

Traduction des explications du moteur TPS Falcon3 (source The Pitstop Racing Shop) :
Moteurs TPS Falcon3 Falcon10
Nous avons développé les sortes différentes de moteur accordant des péchés 1995. Tout a commencé par l'air d'Evo-3 célèbre, basé sur le Zenoah RC1 le moteur, en attendant beaucoup a changé, les meilleurs matériels(matières) permettent mieux et le réglage d'accord plus rapide. Nous pouvons dire que notre moteur Evo-5, (la version plus première de la série de Faucon), peut Carrie le nom "le Champion du monde" plus alors digne. L'année dernière nous avons commencé par le développement de nouveau TPS ®️ Falcon3 serie des moteurs avec le Portage de CL, une combinaison d'expérience en la connaissance que nous avons tiré profit dans toutes les années précédentes. Cette grande qualité a accordé le moteur, (basé sur le Zenoah 26 cc 4 moteur de boulon(verrou)), sera livrée incluant notre nouvelle ignition externe ReadRace. Vous serez stupéfiés de la quantité(somme) de pouvoir(puissance) que vous aurez quand vous en avez besoin. Votre choix est simple, un lisse, fiable, de moteur avec assez de pouvoir(puissance) de mesurer avec le mieux. Car Pour la performance(l'exécution) optimale nous informons que notre Fusion Teflon des Prises, PSR-2 Fait courir(Fait la course) avec une Huile(un Pétrole), TPS ™️ Profi le Carbone Aèrent le Système et TPS ™️ des Filtres à air Hors des routes. Vient complet avec le carburateur. Adapte toutes les voitures avec un Pouvoir(une Puissance) de Pitstop, Zenoah, HPI Fuelie, ou le moteur de CY. Le Moteur vient sans prise et l'échappement!
CC's : 26 ; Slag/Stroke : 28 mm ; Ø Cylinder : 34 mm ; Max. toeren/Max RPM : 21.000 ; PK/BHP : 6,2 ; Koppel/Torque NM : 3,7
Prix de ce moteur : 530 euros affraid

Moteurs TPS Falcon3 Falcon11
26 cc TPS ®️ Falcon3 sont le successeur du Faucon bien connu 1 et 2 moteurs de série. Le TPS ®️ Falcon3 a une combinaison bien équilibrée de réglage d'accord et le Portage de CL, qui aboutit plus alors à assez, très lisse, le pouvoir(la puissance). Cela aboutit à un énorme moment de torsion de 3,0 N/M. Nous produisons le Faucon II ™️ exclusif, n'achetez pas donc de copie! Pour la performance(l'exécution) optimale nous informons que notre Fusion Teflon des Prises, PSR-2 Fait courir(Fait la course) avec une Huile(un Pétrole), TPS ™️ Profi le Carbone Aèrent des Systèmes et TPS ™️ des Filtres à air Hors des routes. Adaptez toutes les voitures avec un Pouvoir(une Puissance) de Pitstop ™️, Zenoah, HPI Fuelie, le moteur de CY. Le Moteur vient sans prise et l'échappement!
CC's : 26 ; Slag/Stroke : 28 mm ; Ø Cylinder : 34 mm ; Max. toeren/Max RPM : 21.000 ; PK/BHP : 5,5 ; Koppel/Torque NM : 3
Prix : 430 euros

Merci Reverso. lol!
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Message par laurent michael Mer 01 Déc 2010, 11:31

merci pour les info
ha c'est moteur avec alumage électronique c'est vraiment des truc de fou.
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Message par graddy Mer 01 Déc 2010, 12:16

dommage que la traduction soit si ............. mais entre les ligne les moteurs ont d'être poussif Very Happy ont verra déjà dimanche avec J.J et son moteur prepa avec allumage électronique Very Happy
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Message par vince0013 Mer 01 Déc 2010, 13:10

Apparament en piste en 2011 les moteurs a allumage électronique seront interdit en vue de réduire les couts . J'espère que ça en sera de même en t'y !

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Message par laurent michael Mer 01 Déc 2010, 13:19

salut vincent j'ai cherché mais rien trouvé a propo de ça dans les reglement pourait tu me donner le lien du réglement stp que je regarde ça.
Very Happy :merci:
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Message par graddy Mer 01 Déc 2010, 13:32

c'est sur de toutes les façons que si l'ont veut promouvoir et développer le TT 1/5, il faudra le rendre accessible à toutes les bourses et limiter la course a l'armement.
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Message par laurent michael Mer 01 Déc 2010, 13:42

oui c'est vrais
mais le faucon 3 c'est celui qui a pas l'allumage je croit.
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Message par laurent michael Mer 01 Déc 2010, 13:46

les moteur a allumage c'est surtout pour la piste,enfin je pense.
car la puissance faut pouvoir la passé au sol est en tt on a moin de grip qu'en piste.
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Message par QUIRICI YOAN Mer 01 Déc 2010, 13:46

graddy a écrit:c'est sur de toutes les façons que si l'ont veut promouvoir et développer le TT 1/5, il faudra le rendre accessible à toutes les bourses et limiter la course a l'armement.
tout le monde ne peut pas achete un moteur a 500e Exclamation
c est sa qui me fait rigole c est qu on limite a 26cm3 ou27cm3 mais un moteur prepare a plus de goiche qu un 29 standar Exclamation
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Message par laurent michael Mer 01 Déc 2010, 13:54

après infos auprès des instances officelles EFRA, les moteurs à allumage externe seront autorisés pour 2011.

Pour 2012, une nouvelle réglementation sur les moteurs sera mise en place avec effet immédiat.
source: fantome95
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Message par graddy Mer 01 Déc 2010, 13:57

tu parles seulement pour la piste ou aussi pour le TT Question
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Message par laurent michael Mer 01 Déc 2010, 14:01

la c'est pout la piste reste a voir si se sera aplicable au tt.
j'ai trouvé le lien de AG efra je les mis dans la section EFRA reste plus qu'a traduire lol!
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Message par Frédéric LOUBET Mer 01 Déc 2010, 17:11

graddy a écrit:c'est sur de toutes les façons que si l'ont veut promouvoir et développer le TT 1/5, il faudra le rendre accessible à toutes les bourses et limiter la course a l'armement.
:+1: :
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Message par vince0013 Mer 01 Déc 2010, 18:45

Tas été plus vite moi mica j allais te dire que j'avais vu ça sur fantôme LOL,.

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